據(jù)新華社消息,內(nèi)蒙古第一條接入國家規(guī)劃的“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的高速鐵路——新通高鐵(新民北至通遼高鐵)將于2018年12月末正式開通運(yùn)營。
新通高鐵于2016年6月開工建設(shè),建設(shè)里程197公里,為雙線電氣化有砟軌道,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線路設(shè)6座車站,自京沈高鐵新民北站引出,經(jīng)彰武、章古臺(tái)、甘旗卡、木里圖,到達(dá)通遼站。新通高鐵自2018年8月聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來,經(jīng)過軌道、路基、橋梁、隧道、通信等動(dòng)態(tài)檢測(cè),各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了驗(yàn)證和優(yōu)化。
新通高鐵開通后,將成為內(nèi)蒙古東部地區(qū)到沈陽、北京最便捷的快速客運(yùn)通道。通遼到沈陽的運(yùn)行時(shí)間,將由過去的5小時(shí)左右縮短到1.5小時(shí)左右。通遼到北京的運(yùn)行時(shí)間,將由過去的14小時(shí)左右縮短至3.5小時(shí)左右。
新通高鐵與京沈高鐵相連接,使內(nèi)蒙古首次接入東北地區(qū)乃至全國高鐵網(wǎng),對(duì)加強(qiáng)內(nèi)蒙古東部地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流,推進(jìn)內(nèi)蒙古東部地區(qū)和東北三省振興發(fā)展,促進(jìn)內(nèi)蒙古東部地區(qū)與京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展,將發(fā)揮重要作用。
2018年,和普威視經(jīng)過不懈的努力,克服重重困難,使和普130余套激光攝像機(jī)、紅外熱成像攝像機(jī)成功應(yīng)用于新通高鐵沿線。伴隨著第一條接入內(nèi)蒙的高鐵,不畏嚴(yán)寒,經(jīng)歷了層層的排查與環(huán)境的考驗(yàn),卻始終巍然不動(dòng)守護(hù)著鐵路沿線。
北京和普自主研發(fā)生產(chǎn)的鐵路無紅曝激光攝像機(jī),采用激光超勻化技術(shù),滿足對(duì)鐵路沿線、隧道、橋梁500-1500米范圍內(nèi)24小時(shí)高清實(shí)時(shí)監(jiān)控的需求。紅外熱成像攝像機(jī),基于第五代非制冷紅外技術(shù)和連續(xù)變焦紅外光學(xué)技術(shù)開發(fā),可實(shí)現(xiàn)1km—10km作用距離,可兼顧搜索與觀察雙重應(yīng)用需求。二者分工不同,卻有共同之處,其整體外殼采用超強(qiáng)鋁合金達(dá)到了IP66防護(hù)等級(jí),工作溫度達(dá)-40℃-+55℃,經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗(yàn),保證設(shè)備在野外惡劣環(huán)境中長期運(yùn)轉(zhuǎn)。
和普威視鐵路無紅曝激光攝像機(jī),斗嚴(yán)寒、戰(zhàn)風(fēng)沙始終屹立于鐵路沿線,日夜守護(hù)。用先進(jìn)的技術(shù),優(yōu)良的品質(zhì)助力中國高鐵書寫新的篇章。